Já te questionaste alguma vez, quando estás a limpar os vidros do teu carro, porque é que têm uns pontinhos pretos em “degradê”?
Vamos-te explicar a razão que leva os fabricantes de automóveis, e neste caso de vidros auto, a fazerem-nos dessa forma.
Se reparares bem, existe uma banda preta, mais consistente à volta do vidro, de seu nome “Frit” (ou “Frisus”) e consiste numa faixa de tinta cerâmica, impossível de retirar, sendo colocada quando o vidro é cozido.
Existem três funções para a sua colocação:
- Criar uma superfície mais rugosa no vidro facilitando desta forma a sua fixação no lugar correto;
- Tapar essa cola para que do lado de fora do carro não esteja visível;
- Proteger essa cola dos raios UV (ultravioleta).
Nesta última função, a mais importante, será a que mais reforça a longevidade e duração, pois sem ela, com o passar do tempo, a fixação do para-brisas e os raios UV iriam deteriorar o vidro e as suas propriedades mais rapidamente, podendo mesmo deixar de colar.
Mas afinal, para que servem os pontos pretos, podem explicar-me?
Sim, claro.
Então, quanto a este “ponto”, estes não são colocados de forma aleatória, assumindo um padrão denominado de “meio-tom”.
Eles ficam mais pequenos à medida que se afastam da faixa preta, dando um ar mais disfarçado a essa mesma faixa, ficando visualmente mais discreto. Contudo, a sua função não é meramente estética. Para o vidro obter algumas curvaturas, é necessário aquecê-lo, levando ao forno. A banda preta, que contorna o vidro, aquece mais rápido que todo o resto de superfície vidrada, podendo levar a deformações e distorções óticas.
Os pontos pretos permitem desta forma, criar também um gradiente térmico entre a banda preta e o resto do vidro, reduzindo a distorção ótica, tapando-a ao mesmo tempo.
A terceira função destes pontos pretos, em modelos mais recentes, que surgem atrás do espelho retrovisor, acabam por ajudar na filtração dos raios ultravioletas, nesta zona em que as palas para-sol, não chegam.
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